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北市捷運局主責的台北雙子星（C1、D1）開發案原定3月底與最優申請人得標後成立的專案公司簽約，因專案公司仍在經濟部投審會尚未通過而順延4月底，昨又傳出投審會可能4月底才審議專案公司，簽約恐再延到5月；對此，捷運局長張澤雄今天指出，雙子星案就是蓋兩棟商業大樓，他想不出哪有國安疑慮，希望中央說明清楚並盡快審議。台北雙子星去年第六次招標並在去年12月底前選出最優申請人外商組成的南海馬頓團隊，依投資須知規定，得標廠商應於兩個月成立專案公司，成立公司後一個月內則繳交履約保證19.4億元並與市府簽約。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 開發案本預計3月底完成簽約，明天第四季開工，並於2025年完工，現在卻卡在專案公司審查，因投審會認為有陸資、國安疑慮，相關資料也發公文至陸委會、國安局等單位仍等候回覆意見中，此舉也遭台北市長柯文哲批是「千百會」，昨又傳出立法院經濟委員會提案通過，投審會審查前須先專案報告，導致簽約日恐再延到5月。針對雙子星簽約期程眼看要無限延期，張澤雄強調，經濟部公告的外資審查流程，最多也才39天，本預估加上過年等因素，南海團隊本該2個月就能成立專案公司，但投審會審查卻遲遲沒有結果，希望投審會能盡快審查確定南海團隊是否為陸資或有什麼國安問題，別不審議或議而不決，否則造成開發案相關作業難以推進；現況南海團隊提出簽約期程展延，經市府認定原因不可究責申請人時，都會持續展延。開發案招商總顧問、仲量聯行總經理趙正義則說，南海團隊已在招標評選時初步確定沒有陸資問題，數據的東西審查應不用花太多時間，但投審會從2月15日到3月4日陸續提出約5次補件要求，要南海團隊提供10大、20大甚至最後改為全部的股東國籍資料，南海團隊也都立刻補件，現又傳出可能因立院要求延後審查，若再拖下去恐貽笑國際、嚇跑外資，未來哪還有外資或跨國企業敢來台投資？且每拖一個月市府也損失至少1億元租金收入。北市捷運工程局長張澤雄。記者翁浩然／攝影 分享 facebook 台北雙子星開發案招商總顧問、仲量聯行總經理趙正義。記者翁浩然／攝影 分享 facebook 台北雙子星（C1、D1）開發案基地位於台北車站旁、機場捷運兩棟建築上。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook
無證移民獲駕照可創稅收 斯靜格呼籲州府
市主計長斯靜格(Scott Stringer)15日與紐約移民聯盟(NYIC)、財政政策中心(Fiscal Policy Institute)、民權中心(MinKwon Center)、造路紐約(Make the Road New York)等組織再次呼籲紐約州府通過「綠燈紐約法案」(Green Light NY Bill)，允許無證移民獲得駕照，強調州府的共和黨議員不應阻止這項保證移民福祉且為州府創造收益的法案。
斯靜格指出，川普為了美墨邊境築牆經費阻擋移民，不惜宣布全國進入緊急狀態，但紐約會反道而行，努力為包括無證移民在內的所有移民提供更便利的生活環境。
根據斯靜格辦公室和財政政策中心的數據，紐約市五區有約52萬5000名無證移民，如果州府通過「綠燈紐約法案」，能保證紐約市內15萬無證移民申請到駕照；斯靜格說，對於一般大眾來說，駕照只是錢包裡的一張塑膠卡片，但對於無證移民來說，獲得駕照後，他們有機會獲得更好收入的工作，也能更放心地駕車送子女上下學。
斯靜格指出，該法通過後，紐約州能獲得高達960萬元的駕照申請費，大都會運輸署(MTA)也能從中獲得130萬元的稅收；紐約州內汽車銷售也能增加2.7%，為州府帶來千萬元註冊費、汽油稅款等，並能幫助降低紐約客的車輛保險費用，平均每人每年降低17.22元.
根據財政政策中心的數據，紐約州無證移民每年已經繳納約11億元的州稅和地方稅，對於紐約上州的無證移民來說，他們的日常生活更離不開汽車；法案通過後，三年內陸續會有26萬5000名包括長島、哈德遜谷(Hudson Valley)和西紐約區的無證移民申請到駕照，為州政府和各縣財政每年增加5700萬元稅費收入。
移民聯盟行政總監崔慶漢表示，保證所有移民獲得駕照，不僅能創造經濟收益，更是保證紐約州的街道更加安全，因為再也不會有人提心吊膽在路上駕駛，「我們不能再浪費時間，州府立法者一定要立刻通過法案」；他也強調，該法通過後，無證移民也要經過同樣的考試來獲取駕照。
民權中心執行主任John Park也指出，全美已有12州已允許所有居民申請駕照，其中不乏猶他州這種由共和黨掌控議會的州，該州早於2005年就允許所有民眾不問移民身分均可申請駕照，所以無論是民主黨或共和黨主導，保護移民取得駕照都義不容辭。
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