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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中華隊馮俊凱(前)連續第三天穿上藍衫。中華民國自由車協會／提供。 分享 facebook 2019國際自由車環台賽第四站，20日上午9時30自南投縣政府前出發。美國毅百特KHS隊詹姆斯封王，亞軍加拿大弗洛伊職業隊「瘋狗」克拉克重穿黃衫，終點前被日本車手「關門」排名第十的中華隊馮俊凱保住藍衫後表示，將嚴防日本循前年「小黑」陳建良模式翻盤。第四站南投縣站終點設在日月潭向山活動中心，共166.56公里。沿途湖光山色，風景秀麗，坡度雖然不算很陡，但起起伏伏上上下下，加上距離比前三站還要長，是場速耐力大對決，最後出現31人集體衝線的精采畫面，前31名成績同為3小時58分21秒，經判定名次後由加拿大籍的美國毅百特KHS隊詹姆斯封王，拿下該隊在環台賽首座單站冠軍。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 詹姆斯表示自己並非衝刺很好的選手，策略是嘗試盡量在爬坡路段，將集團分裂成更多小團，最後一公里時他發動攻擊，很開心策略奏效。馮俊凱總成績續居第五，和黃衫相距16秒，連續第三天穿上亞洲冠軍藍衫。馮俊凱先在終點前150公尺處被撇到，後來又被兩位日本選手「關門」，最後以第十名作收，所幸守住藍衫。有人建議他衝刺時「撞」一下，馮俊凱苦笑說：「是可以，但也擔心摔車，不過日本都主動攻擊了，最後一站中華隊也要拼了。」 日本車手的強勢攻擊也讓馮俊凱升高戒心，「為了搶藍衫，他們有可能會循2017年『小黑』陳建良模式，在最後一站搶減逆轉勝翻身稱王，所以這部分我們會特別注意，以免被翻盤，將會全力守住藍衫。」加拿大弗洛伊職業隊「瘋狗」克拉克，單站第二搶回黃衫後開心地說，「坦白說有些不可置信，這一站風景很美，但難度很高，感謝兩位隊友在爬坡賽段為我抬轎，我當然想把黃衫穿回家，但就算無法如願，也將是我人生中最美好的回憶。」衝刺王綠衫繼續穿在日本騎拿職業隊中島康晴身上，登山王紅點衫得主為威爾瑪(哥倫比亞曼札納隊)。對於中華隊其他隊友的表現，馮俊凱認為每個人都有扮演好自己的角色，盡力去完成交付的任務。「現在網路很發達，賽前有人質疑中華隊陣容可能連泰國隊都騎不贏，但對我們來說，最重要的就是好好騎好車，努力完成最後一天的比賽。」」杜志濠的姨婆要包紅包給他。中華民國自由車協會／提供。 分享 facebook 333：中華隊盧紹軒(右一起)、彭源堂和杜志濠。中華民國自由車協會／提供。 分享 facebook 中華隊馮俊凱(前)連續第三天穿上藍衫。中華民國自由車協會／提供。 分享 facebook 2019年國際自由車環台公路大賽第四站。中華民國自由車協會／提供。 分享 facebook
搶救意外事故 救護車上的「無名英雄」先得撐過逾千小時訓練
▲意外事故現場，救命往往得要靠在救護車上的救護技術員。（示意照/翻攝自Pixabay）
匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導
人命就在呼吸之間！一旦發生意外事故，在現場沒有其他醫護人員的狀況下，救命關鍵往往得靠在救護車上的救護技術員，為提升花東地區到院前的緊急救護能量，花蓮慈濟醫院與花蓮縣消防局首次合作「高級救護技術員訓練」，第1梯次預計將要培訓20名警消人員，接受1280小時的高級救護技術員訓練。
象徵緊急救護技術員最高層級的「EMT-P」（高級救護技術員），訓練內容包含：解剖生理學、藥理學、心電圖判讀、高級心臟救命術、急診創傷訓練、小兒高級救命術等學術課程，是消防人員各項訓練中時數最長也最具挑戰的進階訓練。
緊急救護往往得在黃金救援30分鐘中與死神拔河，花蓮縣消防局局長林文瑞表示，消防救護人員是到院前救護的主力，這次結合了衛生局與花蓮慈濟醫院的資源，讓接受高級救護技術員訓練的學員不再需要跋山涉水到北部，能在地訓練出優秀的高級救護技術員。
花蓮慈濟醫院副院長王志鴻強調，花蓮慈濟醫院不僅是東部的重度級急救責任醫院，去年9月更通過衛福部認可為高級救護技術員訓練醫院，配合消防局培訓高級救護技術員，便是希望能提升各項急症如到院前心肺功能停止、急性腦中風、急性冠心症及嚴重外傷等民眾的到院前緊急醫療救護品質。
本身是小兒科醫師的花蓮縣衛生局局長朱家祥指出，自己過去也在花蓮慈濟醫院協助急診醫療服務長達23年，深刻了解到院前緊急救護的重要性，而在訓練期間，學員必須要臨床接受醫院急診實習、救護車以及救護指揮中心實習，完成1280個小時的紮實訓練。
照片來源：翻攝自Pixabay
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